차량 포장백 생산 공정

중국은 차의 고향입니다. 차 제조와 음용은 수천 년의 역사를 가지고 있으며 많은 유명한 제품이 있습니다. 주요 품종은 녹차, 홍차, 우롱차, 향차, 백차, 황차 및 흑차입니다. 차 시음과 접대는 우아한 오락과 사회 활동입니다. 소비자들은 차의 포장에 점점 더 관심을 기울이고 있습니다. 오늘날 저는 주로 가방형 차 포장의 재료와 제작 과정, 그리고 이후의 몇 가지 문제에 대해 소개하겠습니다.

차 포장 가방의 포장 재료는 PET, PE, AL, OPP, CPP, VMPET 등입니다. 가장 일반적으로 사용되는 구조는 PET/AL/PE입니다.

그러면 차 포장 가방의 제작 과정을 살펴보겠습니다:

인쇄–검사–코딩–복합–경화–슬릿팅–가방 제작

첫째. 인쇄

프린트와 비프린트 포장 가방이 있으며, 비인쇄의 비용은 인쇄보다 낮습니다. 이는 하나의 색상에 대해 하나의 인쇄 롤러를 제작해야 하며, 여러 색상에는 여러 개의 인쇄 롤러를 제작해야 하기 때문입니다. 판을 제작할 때 경험 있는 회사를 찾는 것이 가장 좋으며, 품질과 서비스가 더 나아서 그렇습니다.

인쇄기의 품질도 매우 중요합니다. 예를 들어, 인쇄 속도, 인쇄 시 오프셋 교정 등 문제가 발생하면 전체 납품 시간에 영향을 미칩니다.

두 번째. 검사

검사는 일반적으로 인쇄 공정 후에 이루어지며, 즉 인쇄된 차 포장 가방을 사용하지 않는다면 제품을 검사할 필요가 없습니다. 검사기는 설정된 데이터에 따라 인쇄된 필름을 검사하는 기계입니다.

세 번째. 모자이크 추가

코딩 요구사항이 있는 고객들을 위해 제품에 코딩을 할 수 있습니다.

네 번째. 복합

라미네이션은 여러 종류의 필름을 해당 접착제로 함께 연결하는 것을 말합니다. 일부 매개변수는重要하지 않아서 논의할 필요가 없습니다. 여기서 우리는 주로 복합 재료의 분류에 대해 이야기합니다. 복합 재료는 다음과 같이 나뉩니다: 건식 복합, 무용매 복합, 공출형 복합, 출형 복합 등이며 각각 장단점이 있습니다.

다섯째. 노화

경화는 접착제를 증발시키는 것으로, 주로 이전 복합 과정에서 남은 접착제를 제거합니다. 다른 포장재와 용도에 따라 경화 시간이 다릅니다.

여섯째. 분리

가방을 만들든 필름을 구르든 간에, 슬릿팅 작업을 사용할 수 있습니다. 이는 인쇄된 제품이 비교적 넓기 때문에 고객이 요구하는 사양을 생산하기 위한 핵심 단계입니다.

일곱째. 가방 제작

이것은 사용자의 필요에 따라 다른 가방을 의미하며, 일부는 가방을 만들 필요가 있고 일부는 그렇지 않습니다. 일반적인 가방 유형은 다음과 같습니다: 세면봉투, 접힌 바닥 자립 지퍼 가방, 삽입 포켓 자립 지퍼 가방, 더블 삽입 사이드 가방 등.

차 포장의 제작 과정을 소개합니다. 여기서 소개된 내용은 매우 적으며, 더 많은 정보를 알고 싶다면 우리의 전문 팀에게 연락할 수 있습니다.