차 포장백 생산 공정

중국은 차의 고향입니다. 차 만들기와 음용은 수천 년의 역사를 가지고 있습니다. 유명한 제품이 많이 있습니다. 주요 품종은 녹차, 홍차, 우롱차, 향차, 백차, 황차, 흑차입니다. 차 시음과 환대는 우아한 오락과 사교 활동입니다. 소비자도 차 포장에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 오늘은 주로 봉지 차 포장 백의 재료와 생산 과정, 그리고 후기의 몇 가지 문제를 소개합니다.

티 포장백의 포장재로는 PET, PE, AL, OPP, CPP, VMPET 등이 있으며, 가장 일반적으로 사용되는 구조는 PET/AL/PE입니다.

차 포장 백의 생산 과정을 살펴 보겠습니다.

인쇄-검사-코딩-복합재료-경화-슬리팅-백 제작

하나. 인쇄

인쇄 및 비인쇄 포장백이 있으며, 비인쇄 비용은 인쇄 비용보다 낮습니다. 인쇄 롤러 중 하나는 한 가지 색상으로 만들어야 하고, 여러 인쇄 롤러는 여러 색상으로 만들어야 하기 때문입니다. 플레이트를 만들 때는 경험이 풍부한 회사를 찾는 것이 가장 좋으며, 품질과 서비스가 더 좋습니다.

인쇄기의 품질도 매우 중요한데, 예를 들어 인쇄 속도, 인쇄 시 오프셋 보정 등이 있습니다. 문제가 있으면 전체 납품 시간에 영향을 미칩니다.

둘. 점검

검사는 일반적으로 인쇄 공정 후에 수행되는데, 즉 인쇄된 차 포장 백을 사용하지 않으면 제품을 검사할 필요가 없습니다. 검사기는 설정된 데이터에 따라 인쇄된 필름을 검사하는 기계입니다.

삼. 모자이크 추가

코딩 요구 사항이 있는 고객의 경우 제품에 코딩을 적용할 수 있습니다.

4. 복잡한

라미네이션은 여러 종류의 필름을 해당 접착제로 함께 붙이는 것입니다. 일부 매개변수는 이야기할 필요가 없습니다. 여기서는 주로 컴파운딩의 분류에 대해 이야기합니다. 컴파운딩은 다음과 같이 나뉩니다. 건식 컴파운딩, 무용매 컴파운딩, 공압출 컴파운딩, 압출 복합. 각각 장단점이 있습니다.

다섯. 노화

경화는 접착제를 휘발시키는 것으로, 이는 주로 이전 혼합 중에 잔류하는 접착제입니다. 다양한 포장재와 용도에 따라 경화 시간이 다릅니다.

육. 나누다

가방을 만들거나 필름을 말아서 만드는 경우든 슬리팅을 사용할 수 있습니다. 인쇄된 제품이 비교적 넓고, 슬리팅은 고객이 요구하는 사양을 생산하는 데 중요한 단계이기 때문입니다.

일곱. 가방 만들기

이것은 사용자의 요구에 따른 가방입니다. 어떤 사람은 가방을 직접 만들어야 하고, 어떤 사람은 가방을 만들지 않습니다. 일반적인 가방 유형은 다음과 같습니다: 3면 밀봉 가방, 접힌 바닥 자체 지지 지퍼 가방, 삽입형 포켓 자체 지지 지퍼 가방, 이중 삽입 측면 가방 등입니다.

차 포장의 생산 과정을 소개합니다. 여기서 소개하는 내용은 매우 적습니다. 더 자세히 알고 싶으면 저희 전문가 팀에 문의하세요.